yo he avisado a los que no estan en los grupos
aunque me da que por aqui tampoco entran porque tambien lo puse por aqui
http://www.xcitingclub.es/viewtopic.php?t=29473

aun asi muchas gracias don francixco
un saludo

gracias jucar por el consejo y por este nuevo video
gracias tambien a luis por mostrarte en ruta verte aunque sea breves instantes
u abrazo jucar

fantastico video jucar
no es tu tierra navarra, pero nos has mostrado unos parajes espectaculares tambien
y ademas hoy no has sido el jinete solitario hoy has disfrutado en compañia
un saludo

soilengreen Escribió: [Ver Mensaje]

Te voy a dar un consejo de como arrancar la 500 inyección. No darle nunca al gas, luces apagadas contacto espera que haga el cebado y arranque, NO mas de 2 segundos seguidos a lo sumo 3. No arranca?, quita contacto, pon contacto y como lo anterior. Es muy importante lo de quitar y poner el contacto
Si intentas arrancarla como un coche, insistiendo en darle, solo vas a conseguir que se quede sin batería.
Eso lo he aprendido después de tener ese trasto durante mas de 12 años.

Lo de tirar un cable de masa directo al motor de arranque no es mala idea, aunque diría que la mía ya lo lleva así.

PD

La sigo teniendo

Otra cosilla, hazte con otro regulador, en aliexress los tienes a 20€, no descartes nada.

Gracias por el aporte "soilengreen"
yo tambien tengo la xciting 500R inyecc ABS i antes he tenido 2 xcitings de 250.
y añadiria a tu consejo :

arrancar es un tema delicado y debemos hacerlo sin precipitarse ,
pensando muy bien lo que hacemos, en plan tranquilo y concentrandote mucho
mi sistema es mas o menos como el tuyo :

llave contacto
que vayan apareciendo las lucecitas etc...
escuchar como la bomba de gasolina o el inyector cargan i finalmente se para la bomba.
despues sin prisas, apretar frenos a tope varios segundos, no solo un par.
luego te concentras, rezas un poco y zas le das al boton de arranque.........
si la bateria està a mas de 12,6 volts arranca. a menos voltaje malament...
si no arranca a la primera repite la historia anterior 1 minuto mas tarde y quiza es mas facil de que te arranque
o la tercera o cuarta vezsiempre con calma y tiempo entre los intentos...

Creo que tiene que ver con que la primera vez esta fria y el aceite aun no ha lubricado bien todos los hierros del interior del motor, hay mucho rozamiento
y le cuesta moverlos (mecanicamente no es un ROLLS) ala segunda tercera o cuarta vez ya esta bien lubricada y arranca porque tiene menos rozamiento.



estoy convencido de que si las bateria fueran de 13voltios (que no creo que existan)
el motor de arranque giraria con mas alegria y nuestras motos no tendrian ese problema recurrente...
o el motor de arranque fuera diseñado de 11,5 voltios.....
no olvidar tambien la pipa de la bujia perfecta , atornillada al interior del cable sin herrumbre interior
que a veces ves que los cables estan oxidados i eso da un mal contacte entre cable de alta y la pipa
y entre un poco que se pierde de aqui y un poco de alla ... al final llega menos potencia al motor de arranque , y a la bujia.

vaya tocho , perdón

y unas copas de cava bien fresquito que vuelve a hacer mucha calor

yo tambien te deseo lo mejor, una pronta recuperacion
cuidate compañero
un saludo

Buenos días. Como no encontré nada en el mercado que se ajustara a mi presupuesto decidí hacerme yo la alarma a mi gusto.
Pros: No tienes que usar mando y se activa y desactiva automáticamente y no se olvida ponerla.
Contras: Tienes que meter la llave y dar al contacto para desactivarla, aunque te da de 3 a 120 minutos para que se active automáticamente.

Os pongo el esquema eléctrico (que es mejorable seguro) y unas fotos. También os pongo enlaces del material. La alarma tiene que tener la peculiaridad de que cuando coja tension su estado por defecto sea la de armada.
Tenéis que tener dos positivos, uno que está siempre con tensión y otro que solo tenga tensión cuando pones el contacto. Sacar esto de donde mejor podías, yo lo he sacado del arnés que entra en el cuadro. Los relés los he metido en una cajita de montaje estanca.







Relé con temporizador, usar este tambien sin temporizar como relé seco, yo usé uno que tenía

Alarma

Hola buenas, me presento al foro como nuevo integrante y conductor de una xciting 500r abs del 2011 recien adquirida, como dicen por aqui espero aprender mucho y ofrecer tambien mucho

Buenos dias
si la bateria no tiene fuerza no arranca por mas nueva que sea.
buscate un voltimetro, o un multimetro(tester) y mide el voltaje

si la bateria está a 12,7 - 12,8 volts o más ., generalmente arranca.

si la bateria está a 12,2 - 12,1 volts o más ., generalmente NO arranca.

tambien mide cuando la moto esta en marcha que entonces la tension de la bateria deberia estar a 14 - 15 v
si es menos de 14v es que el regulador no carga bien la bateria.

si el regulador no carga bien la bateria pondrias una bateria nueva y arrancas bien
pero poco a poco la bateria va bajando y en unos dias te baja a 12,1v por ejemplo y ya no la arrancas.

recomiendo compres un cargador de bateria que mide el voltaje y te carga la bateria.
Un saludo
Lluís

Buenas tardes a todos:
Es la segunda vez que pido ayuda a esta comunidad de amigos. He comprado una kymco xciting 500 y me está dando problemas para arrancarla. Tiene batería nueva , acabo de pasar la revisión, bujia nueva , filtros cambiados . La saco del taller la dejo en el garaje feliz y al día siguiente para mi sorpresa intento arrancarla y nada , no lo consigo. El.motor de arranque anda vivo la baterría tambien . Voy dos días después le cambio batería me cuesta arrancar y finalmente arranca.
Eso no es normal . Alguien podría decirme que problema podría tener . Me da que al que me la vendio le.empezó a suceder eso .
Gracias . Saludos a todos

,

correcto he sido yo, no todo el trabajo lo van a hacer ustedes
yo tambien quiero usar la sierra jejejejjejejejejejeje
un saludo

Moltes Felicitats JIM
una abraçada molt forta

yo ahora tambien entro por el foro
y eso que tengo otra xciting
ahora la 500R ABS del 2012.

a mi tambien me encanta por eso no puedo permitir la publicidad
intentalo sin ella

jucarmari Escribió: [Ver Mensaje]

Pero si te fijas, casi toda la niebla y la lluvia es por Francia, oh lá lå, aunque es Baja Navarra que también es mi reino.......

y la parte francesa casi casi es tuya tambien, ya la tienes bastante ruteada
un abrazo

gracias jucar por un nuevo y fantastico video, eso no cambia
aparte de mostrarnos tu tierra ahora invades el pais vecino para mostrarnos su belleza y las carreteras con los miticos puertos del tour de francia
seguro que tu al hacer de camara lo disfrutas pero nosotros te puedo asegurar que tambien
gracias por alegrarnos con tus videos
un abrazo

para ellos no hay problema, claro que la motosierra tambien funciona igual
gracias compañeros
un saludo