Hola. Os comento por si alguno de vosotros os a pasado: Tengo una 500R kon 800km, el otro dia, probando bien los frenos me puse a clavar bien la moto.  Bueno pues mi sorpresa fue que en una dellas note k encendio el piloto del aceite ( kon el korrespondiente susto) pero al acelerar un poko y se volvio a apagar. Pues al dia siguiente y kon la moto fria me puse a ver la kala, de la kual me fio mas k del testigo, y aparentemente esta todo bien. Llendo a trabajar me puse a acer unas pruevas y llendo con alegria si apuro la frenada sobretodo kon el freno de atras se enciende, y se vuelve a apagar al acelerar.
Yo mucho d mekanika nose, pero kiza sea por la situacion del sensor dentro del propio motor, o algo asi, pero bueno lo komento haber si alguno de vosotros a notado lo mismo. un saludito
  

buenas, me ha pasado dos veces, siempre en frenazos en autopista (retenciones) apurando a tope los frenos,supongo que se enciende por desplazamiento del aceite y dejar el sensor en seco , siempre se me ha apagado en pocos segundos (2 o 3)

saludos
  

buenas a mi  tambien me ha pasado y al final he descubierto que me consume aceite,no quiero decir que ati te pase.
Tal como comentas lo tuyo es por el desplazamiento del aceite y la perdida de aceite en el sensor, lo jodido es lo mio que tengo que abrir motor para
reparar    un saludo
  

Buenas,

consumo de aceite no creo que sea, me decanto porque al hacer la pre-entrega de la moto dejaron un poco bajo el nivel de aceite.

un saludo,
  




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Yo que tú aprovechaba y haria la 1ª revisión cagando leches......con 800Kms ya la puedes hacer.
  




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XCITING 500R TITANIO Pozuelo-Madrid

Yo también reproducía dicho síntoma con mi anterior motor, te aconsejo que rellenes niveles (ya sea en revisión o por tu cuenta) y si vuelve a ocurrir posiblemente te consuma aceite (a mi también me pasaba).
En mi caso solo saltaba el testigo al frenar bruscamente y clavando en los carriles de deceleración. El caso es que he estado así unos 2 años, nunca pensé que fuera grave, pero hoy en día me cambiaron el motor por que se fastidió por falta de aceite, no llegué ni a ver el testigo de falta de aceite. Según me afirmó el distribuidor, ese testigo indica la falta de presión, no la falta de aceite, la cual se ha de comprobar con la varilla. Añadió también que al tener tan poco aceite (2.1L/2.3L) a la mínima falta de aceite, puedes gripar el motor.
Así que yo no voy a volver a circular cuando consiga encender el testigo y añadiré aceite, en caso de que vuelva a conseguir el encendido en un tiempo que yo considere "breve" la llevaré al taller para indicar que consume aceite.

Saludos
  




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Pues mira por donde....Que a mi me ha pasado lo mismo. A los 800 km, se encendía el testigo intermitentemente, al frenar. La llevé al taller, y directamente me hicieron la revisión. Bien, pues ahora llevo 1250 km.  Y se vuelve a encender!!! igual que antes. La he llevado esta mañana, el jefe de taller, me ha puesto 200 cm3 de aceite y el lunes se la llevo. Me ha dicho, que está claro que quema aceite. Que no me preocupe, que si se ha de cambiar todo se cambia, está en garantía.

Pero a mi, solo me faltaba esto, primero el ruido ese vibrante que se oyeal acelerar, que según me dijeron es normal, incluso, probando la de un compi, también se oye, menos pero se oye.

La verdad, es que estoy preocupado, tengo miedo de tener un problema detrás de otro, aunque el jefe de talller me ha tranquilizado, al decirme que si es necesario me lo cambia todo. Lo que pasa, es que no puedes evitar pensar, que lo barato te sale caro.

En fin, ya os contaré a partir del lunes, a ver que me dicen.

Saludosss

P.D. La mia es una 250i. y mira que me mola la condenaaa, pero....ya veremos.
  




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No hay viento favorable, para quien no sabe a donde va

A mí que tengo una 500 carburación con 19.000 km y año y medio me ha pasado 2 ó 3 veces. Curiosamente un par de ellas ha sido cuando llovía (que digo yo que no tiene nada que ver, pero me hizo pensar si algún rollo de presión atmosferica) y una de ellas nada más sacarla del taller de la revisión de los 12000km. Volví al taller y me comentaron que era el testigo (que me lo cambiaban si quería porque estaba en garantía y lo deje y deje y al final no hice nada) porque aceite tenía. Y lo cierto es que no se me volvió a encender más que otro día de esos de lluvia pero ya nada.
Yo lo que compruebo es el aceite de vez en cuando y como el testigo han sido pocas veces y de pascuas a ramos no le hecho caso. Hace que no se me enciende como 6 meses.
  

Pues mira tu que cuando llueve , y por aqui es bastante , la moto como que se queda en el garaje.

Probare un dia que llueva a sacarla ( la moto ) y a ver que pasa . Lo que pasa es que jode ir en moto

con lluvia , de todas formas suelo mirar el aceite y el agua de vez en cuando por si aca  
  




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hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
JUDAS JUSTICIERO