dejamos la moto tal que asi:
asiento, hueco, laterales y suelo
lo qeu mas me ha costado quitar son los emnbellecedores laterales , llevan pocos tornillos pero para sacarlos hay que hacer palanca ya que van insertados en estos agujeros,con paciencia y cuidado salen , para no marcalos.
ahora quitamos los tornillos de la tapa de balancines, luego al apretarlos cuidado en no pillar la junta y pretarlos en x y poco a poco, no el primero a tope y luego el de alado.
quitamos los dos tornillos ciego que van al tubo del carter y quitamos un par de tubos de goma que nos molesta, tranguilos esos tubos no llevan nada, solo vamos de aceite.
supongo que el se ponga a hacerlo alguna idea tendra asi que os pongo donde hay que tener cuidado en hacerlo para no cagarla.
hay dos marca
Esta NOOOO es
Tiene que poner una T
Este visor es el tapon negro que esta en el lado derecho , junto a la bomba de agua, en el lado de la rueda de atras, se abre con un destornillados plano grande, una moneda o algo que mejor tengas a mano, y cuando este la marca , donde los balancines puedes tener la marca del punzon o no, esta es la marca del punto, si no la tienes pues una vuelta mas, que la tendras que dar desmontando la tapa de la correa para poder girar el motor, se hace en la direccion de las agujas del reloj
ahora la medida que toca 0.10
cuando la pongas en marcha te abra caido aceite en la salida del escape , asi que te saldra humo, hasta que se queme es normal.
con esto y leyendo el manual de taller no os tiene que dar miedo a hacerlo, eso si regular valvulas son 10 min pero montar y montar la primera vez como 2 horas
